L'action d'Airbus Group poursuit sa baisse après avoir signé sa plus forte baisse en près de 6 ans la veille.Le groupe accuse le coup au lendemain de perspectives jugées décevantes pour 2015 et 2016 que le groupe a de nouveau cherché à minimiser en précisant qu'il ne s'agissait que d'une tendance et en réaffirmant sa promesse d'une hausse des bénéfices à partir de 2017.
La maison mère du constructeur aéronautique européen a déclaré anticiper un Ebit avant exceptionnels stable en 2016 par rapport à 2015, alors que le consensus cité par les analystes prévoyait une hausse de 8-9% aux environs de 4,7 milliards d'euros, entraînant ainsi une chute de plus de 10% du titre, la plus forte en six ans.
Le directeur financier Harald Wilhelm a tenté de convaincre les investisseurs que le groupe d'aérospatiale et de défense n'avait fourni qu'une indication pour 2016 et rien d'autre, en conclusion d'une présentation de deux jours aux investisseurs organisée à Londres et retransmise en partie sur internet.
"Pour 2016, ce n'est pas une prévision. Nous sommes à la fin de 2014 et il y a de nombreux paramètres sur lesquels nous travaillons", a-t-il dit. "Ce que nous vous donnons est une tendance et l'attention s'est cristallisée hier sur 2016".
"Certaines anticipations pour 2016 - la nôtre incluse - pourraient ne pas avoir suivi l'évolution de la situation et s'être avérées trop élevées, ce qui n'est pas la faute d'Airbus", reconnaît Jefferies dans une note.
Le groupe a confirmé son objectif de marge opérationnelle de 6,3-7,3% pour 2015, mais avec un impact négatif de 50 points de base lié à un changement comptable.
Des analystes ont également conclu dans leurs notes qu'Airbus Group attendrait d'avoir terminé la rationalisation de son portefeuille d'actifs pour envisager le versement d'un dividende exceptionnel.
Citi a constaté de son côté que l'objectif de maintenir une trésorerie nette de huit milliards d'euros ne laissait quasiment pas de marge pour un rachat d'actions en 2015 ou 2016. Le marché comptait sur les recettes de la cession des 46,3% dans Dassault Aviation démarrée fin novembre et que les deux parties espèrent boucler d'ici la fin 2015.
Le titre recule de 5,05%, à 41 euros.
