Après un pic à 62 euros, Airbus marque une pause. Le titre est lanterne rouge du CAC, plombé par la remontée de l’euro et l'annulation de commandes d'A380 par Air France-KLM. Le titre perd 2,48% à 59,27euros. Pourtant l’avionneur vient de dévoiler des prévisions de marché ultra optimistes pour l'Inde d'ici une vingtaine d'années.
Si Air France-KLM n'a plus de commandes fermes ni d'options portant sur des A380 d'Airbus, l'avionneur joue sur un tout autre terrain et se tourne vers le marché indien.
Selon les toutes dernières prévisions de marché d'Airbus, au cours des 20 années à venir (2015-2034) l'Inde aura besoin de plus de 1 600 avions passagers et cargo neufs en vue de répondre à la hausse de la demande. Ces appareils, qui représentent une valeur de 224 milliards de dollars, incluent 1 230 monocouloirs et 380 gros-porteurs et avions cargo neufs.
De fait, Airbus se porte bien. L’an dernier, les prises de commandes se sont élevées à 159 milliards d’euros, établissant son carnet de commandes à un niveau record à plus de mille milliards d’euros (1.006 milliards au 31 décembre 2015).
Pour 2016, Airbus Group vise plus de 650 livraisons d'avions commerciaux et une augmentation du carnet de commandes. Le groupe table également sur un EBIT avant éléments non récurrents et un bénéfice par action avant éléments non récurrents stables par rapport à 2015, ainsi qu'un un flux de trésorerie disponible stable par rapport à l'an dernier.
Si Air France-KLM n'a plus de commandes fermes ni d'options portant sur des A380 d'Airbus, l'avionneur joue sur un tout autre terrain et se tourne vers le marché indien.
Selon les toutes dernières prévisions de marché d'Airbus, au cours des 20 années à venir (2015-2034) l'Inde aura besoin de plus de 1 600 avions passagers et cargo neufs en vue de répondre à la hausse de la demande. Ces appareils, qui représentent une valeur de 224 milliards de dollars, incluent 1 230 monocouloirs et 380 gros-porteurs et avions cargo neufs.
De fait, Airbus se porte bien. L’an dernier, les prises de commandes se sont élevées à 159 milliards d’euros, établissant son carnet de commandes à un niveau record à plus de mille milliards d’euros (1.006 milliards au 31 décembre 2015).
Pour 2016, Airbus Group vise plus de 650 livraisons d'avions commerciaux et une augmentation du carnet de commandes. Le groupe table également sur un EBIT avant éléments non récurrents et un bénéfice par action avant éléments non récurrents stables par rapport à 2015, ainsi qu'un un flux de trésorerie disponible stable par rapport à l'an dernier.
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