Renault a renoué avec les bénéfices en 2010. D’une perte de 3,12 milliards en 2009, le constructeur repasse dans le vert avec un bénéfice de 3,42 milliards d'euros, notamment grâce à la hausse de ses ventes qui se sont élevées 2.6 millions d’unités, et d’autre part gonflé par une plus-value de 2 milliards d`euros liée à la cession, en octobre 2010, des actions B détenues dans AB Volvo.
Au final, le chiffre d’affaires du constructeur s`établit à 38.971 milliards d’euros, en hausse de 15,6%. La marge opérationnelle s`élève à 2,8% du chiffre d`affaires, contre -1,2% en 2009. Le résultat net est de 3 490 millions d'euros, contre - 3 068 millions d'euros en 2009
A l’occasion de sa publication, le groupe en a profiter pour présenter son nouveau plan stratégique, qu’il qualifie de "prudent" à l'horizon 2016. Premier objectif consiste à battre son record de ventes, et vendre 3 millions de voitures. Second axe ; améliorer sa rentabilité et doubler sa marge opérationnelle pour la ramener à 5% contre 2,8% en 2010. Un plan moins ambitieux mais plus facilement réalisable.
Le groupe reste traumatisé par l’échec du plan précédent qui avait été lancé en 2006. Renault prévoyait une marge opérationnelle de 6%, et un accroissement de 800.000 unités. Mais les objectifs n'avaient pas été atteints en raison de la crise économique qui avait touché l'ensemble du secteur.
Le constructeur automobile prévoit d'avoir 48 modèles pour toutes ses marques au terme de ce plan stratégique à fin 2016, contre 40 en 2010.La marque au losange entend notamment s'appuyer sur les voitures électriques avec la commercialisation d'ici 2012 de quatre nouveaux modèles
Pour 2011, Renault table sur un marché mondial en progression de 6% par rapport à 2010, avec des marchés hors Europe qui resteront dynamiques et un marché européen qui devrait poursuivre sa consolidation (0 à -2%), le marché français étant attendu en baisse de l'ordre de -8 %.
Renault chute de 4.31% à 46,48 euros, soit le plus fort recul de l'indice CAC 40, après un retour aux bénéfices sans surprise en 2010 et l'annonce d'un plan stratégique qui n’a pas convaincu.
