Les immatriculations de véhicules neufs ont reculé de 9,2% sur un an en février en Europe. Seule l’Allemagne, premier marché automobile européen, parvient à stabiliser la demande alors que dans les autres pays européens, les immatriculations ont littéralement chuté. -20% par exemple en France. En Italie, les immatriculations de véhicules neufs ont plongé de 19% de 2,1% en Espagne par rapport à février 2011 et diminué de 2,5% au Royaume-Uni.
Les immatriculations de véhicules neufs sont ressorties en baisse de 19% en Italie et de 2,1% en Espagne par rapport à février 2011.
Les principaux constructeurs automobiles allemands ont accusé un recul de leurs immatriculations, à l'exception de Daimler (DAI.XE) qui a enregistré une hausse de 5,2% en février. Les immatriculations de BMW (BMW.XE) ont fléchi de 0,3% et celles de Volkswagen (VOW.XE), de 2,1%.
Les immatriculations de Renault (RNO.FR) ont chuté de 24%, tandis celles de Peugeot (UG.FR) et de Fiat (F.MI) ont baissé de 17% sur un an. Celles de General Motors (GM) ont reculé de près de 14%.
Les principaux constructeurs automobiles allemands ont accusé un recul de leurs immatriculations, à l'exception de Daimler (DAI.XE) qui a enregistré une hausse de 5,2% en février. Les immatriculations de BMW (BMW.XE) ont fléchi de 0,3% et celles de Volkswagen (VOW.XE), de 2,1%.
Les immatriculations de Renault (RNO.FR) ont chuté de 24%, tandis celles de Peugeot (UG.FR) et de Fiat (F.MI) ont baissé de 17% sur un an. Celles de General Motors (GM) ont reculé de près de 14%. Sur le marché, Renault se ditngue parmi les plus fortes baisses avec un repli pourtant limité à 0.73%, à 42.70 euros ; Peugeot cède 0.31%, à 13.07 euros.
