Bonjour Omar,
Lorsqu’un turbo est désactivé, l’émetteur va vendre les actifs qui valorisaient le turbo et rembourser les détenteurs. Ainsi, le prix de remboursement va être proche de sa valeur au moment de la désactivation. Cette valeur est donc égale à la différence entre la barrière désactivant et le strike, divisée par la parité. Cette valeur n’est pas forcement égale au dernier cours coté. Dans le cas du F349Z, c’est :
(92.14 – 90.28)/10 = 1.86 dollars, soit environ 0.15 euros.
Bonne journée
