Bonjour Lionel,
Lorsque le sous-jacent d'un turbo est un contrat à terme, l'émetteur doit faire régulièrement des « roll-overs », c'est à dire changer d'échéance de contrat. Et donc ajuster la barrière et le strike.
Je vous invite à lire
cet article.
A court terme, l'impact est faible car puisque si le prix du sous-jacent est plus élevé, alors le strike et la barrière remontent, et inversement.
Vous dites que la barrière est passé de 10,33 à 10,88, mais le cours du sous-jacent est passé de 15,65 à 16,25 avec ce changement d'échéance.
Mais à long terme, cela a quand même un impact négatif car le cours du futur va avoir tendance avec le temps à se rapprocher de celui de l'échéance précédente.
Bonne journée
