Marc,
A propos des syndicats, il est vrai que ceux d'outre Atlantique sont habituellement plus réactifs. Ils n'ont pas non plus le culte de la lutte des classes. Cependant, si G Motors a connu ses problèmes, c'est essentiellement dû aux avantages invraisemblables que les syndicats ont obtenu à une certaine époque et qui, avec la perte de compétitivité, ont plongé GM dans une situation inextricable. C'est le refus de reconsidérer leurs avantages qui aura été l'une des causes de leur effondrement. Je me souviens aussi que Chrysler a connu les mêmes déboires ; puis le même renouveau avec des syndicats qui ont accepté les mêmes sacrifices. Au début la firme a redémarré en fanfare avant de replonger...
Le manque de réalisme tue, n'est-ce-pas ?
En tout cas, je trouve cette bataille d'industriels dans les voitures très intéressante ; Et ce, quoique je n'aime plus les voitures depuis les années 70. Petit j'en étais fou.
Amicalement
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